Με δύο σύγχρονα Kamsarmax ενισχύει τον στόλο της η W MARINE, συμφερόντων του Γιάννη Σαραντίτη, συνεχίζοντας παράλληλα ένα ναυπηγικό πρόγραμμα που αποκτά μεγαλύτερο εύρος, καθώς επεκτείνεται τόσο στα πλοία ξηρού φορτίου όσο και στα containerships.

Η τελετή ονοματοδοσίας των δύο νεότευκτων πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 15 Ιουλίου 2026 στις εγκαταστάσεις του Chengxi Shipyard στην Κίνα. Πρόκειται για τα W-MALVINA και W-MARY, δύο Kamsarmax χωρητικότητας 82.000 dwt, τα οποία εντάσσονται στον υπό διαχείριση στόλο της ελληνικής ναυτιλιακής.

Τα δύο πλοία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με σύγχρονες προδιαγραφές σε επίπεδο τεχνολογίας, επιχειρησιακής ασφάλειας και περιβαλλοντικής απόδοσης, στοιχεία που αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα στην αγορά ξηρού φορτίου, καθώς οι ναυλωτές στρέφονται σε νεότερο και αποδοτικότερο tonnage.

Κατά την τελετή, ο ιδιοκτήτης της W MARINE, Γιάννης Σαραντίτης, στάθηκε στη συνεργασία που αναπτύχθηκε με το κινεζικό ναυπηγείο, ευχαριστώντας τόσο τη διοίκηση όσο και τους εργαζομένους για την ποιότητα της κατασκευής και την ολοκλήρωση του προγράμματος.

Για τη W MARINE, η ένταξη των δύο Kamsarmax αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη διαδικασία ανανέωσης και διεύρυνσης του στόλου της με νεότευκτες μονάδες, με στόχο την ενίσχυση της αξιοπιστίας και της ανταγωνιστικότητάς της στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.

Από την πλευρά του Chengxi Shipyard, ο πρόεδρός του, Zhang Xinlong, υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας με την ελληνική εταιρεία, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη σχέση εμπιστοσύνης που έχει διαμορφωθεί μεταξύ των δύο πλευρών.

Ξεχωριστό χαρακτήρα στην τελετή έδωσε η ονοματοδοσία των πλοίων. Ανάδοχοι ήταν η σύζυγος του Γιάννη Σαραντίτη, Μαλβίνα, και η κόρη του, Μαίρη, από τις οποίες τα δύο νεότευκτα πήραν αντίστοιχα τα ονόματα W-MALVINA και W-MARY.

Η επενδυτική κίνηση της W MARINE δεν ολοκληρώνεται με τα δύο Kamsarmax. Το υφιστάμενο ναυπηγικό πρόγραμμα προβλέπει την προσθήκη ακόμη πέντε πλοίων το 2028 και, παράλληλα, τη διεύρυνση της παρουσίας της εταιρείας σε διαφορετικές κατηγορίες πλοίων.

Πιο συγκεκριμένα, αναμένονται δύο containerships χωρητικότητας 1.800 TEU από το Huang Hai Shipyard, καθώς και τρία Ultramax bulk carriers χωρητικότητας 64.500 dwt από το Jiangsu Dajin Heavy Industry.

Διαβάστε ακόμη

Ολοι μιλούν για την «Οδύσσεια»: Πώς το οικονομικό όφελος για την Ελλάδα μπορεί να ξεπεράσει τον τουρισμό (vids+tweets)

Μητσοτάκης από Αυστρία για τις τιμές στα καύσιμα: «Δεν υπάρχουν μαγικές λύσεις» – Ευρωπαϊκά μέτρα αν ξεφύγει ξανά η κρίση (vid)

Loro Piana: Ο οίκος μόδας που ντύνει το σπίτι με κασμίρι

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ