Η Θεσσαλονίκη μπαίνει σε μία κρίσιμη φάση αναδιαμόρφωσης του αστικού της τοπίου, καθώς μια σειρά μεγάλων αναπτυξιακών έργων φτάνουν στην ολοκλήρωσή τους. Από τις επεκτάσεις του μετρό έως την αναβάθμιση της Ανατολικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, γνωστή ως Flyover, και τις παρεμβάσεις σε βασικούς οδικούς άξονες, η πόλη αλλάζει τους όρους στις μετακινήσεις και στην προσβασιμότητα.

Ρεπορτάζ Ρεγγίνα Σαβούρδου

Οι παρεμβάσεις αυτές ξεπερνούν τη διαχείριση της καθημερινής κυκλοφορίας και επανατοποθετούν την πόλη στο επίκεντρο των εξελίξεων, εξασφαλίζοντας υποδομές αντάξιες του ρόλου της και ένα ισχυρό αναπτυξιακό αποτύπωμα για το μέλλον.

Στο τέλος του επόμενου μήνα αναμένονται τα εγκαίνια της πρώτης επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με τον Υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο, να κάνει λόγο για ένα έργο που «θα αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις στην ανατολική πλευρά της πόλης». Την ίδια ώρα, ο Flyover προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Μάιο του 2027, και στόχο να βελτιώσει ουσιαστικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στο πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης.

Η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά

Ο κ. Ταχιάος, μιλώντας στο ertnews.gr, χαρακτηρίζει την επέκταση προς Καλαμαριά «ένα από τα πιο απαιτητικά έργα σταθερής τροχιάς που έχουν υλοποιηθεί στη χώρα», επισημαίνοντας ότι για την ολοκλήρωσή της χρειάστηκε «να συντονιστούν έξι διαφορετικές συμβάσεις, να ενοποιηθούν νέα και υφιστάμενα συστήματα και να ενσωματωθούν με απόλυτη ασφάλεια στο δίκτυο της βασικής γραμμής». Υπογραμμίζει επίσης ότι «για πρώτη φορά στην Ελλάδα υλοποιείται μία κλαδική επέκταση γραμμής Μετρό», μια τεχνική ιδιαιτερότητα της οποίας «η επίδραση στον χρόνο ολοκλήρωσης, όπως αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος, δεν είχε υπολογιστεί πλήρως κατά τον αρχικό σχεδιασμό».

Σε ό,τι αφορά την επαναλειτουργία του υφιστάμενου δικτύου, ο υφυπουργός αναφέρει ότι «αυτή τη στιγμή αναμένουμε, στις 19 ή 20 Ιουνίου, την επανέναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής», ενώ παράλληλα «προχωρά και το έργο της οδού Πόντου, με τις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις και τις απαλλοτριώσεις να βρίσκονται στο τελικό στάδιο». Όπως σημειώνει, «η ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά θα δώσει, πλέον, τη σκυτάλη στη βορειοδυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης», όπου «οι σταθμοί έχουν ήδη χωροθετηθεί», επιτρέποντας την προώθηση «των απαραίτητων περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων» και στη συνέχεια «της μελέτης κόστους – οφέλους» για τη διεκδίκηση ευρωπαϊκών πόρων.

Flyover: «Καμία ένδειξη απόκλισης» από το 2027

Ο Υφυπουργός κ. Ταχιάος περιγράφει τον Flyover ως «ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στη Βόρεια Ελλάδα, μια παρέμβαση που θα αλλάξει το πολεοδομικό συγκρότημα, προσφέροντας μεγαλύτερη χωρητικότητα, καλύτερες συνθήκες κυκλοφορίας και υψηλότερο επίπεδο οδικής ασφάλειας». Τονίζει ότι «οι εργασίες εξελίσσονται με ταχύτατους ρυθμούς» και ότι «μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι απομακρυνόμαστε από το συμβατικό ορόσημο ολοκλήρωσης του Μαΐου του 2027».

Ο ίδιος αναγνωρίζει ότι «ένα έργο τέτοιου μεγέθους μπορεί να προκαλεί κατά περιόδους ανατροπές στις οδικές μετακινήσεις των πολιτών», σπεύδει όμως να επισημάνει πως «η πρόοδός του επιβεβαιώνει ότι η όποια ταλαιπωρία έχει σαφές τέλος και συγκεκριμένο αποτέλεσμα. Συνεχίζουμε προσηλωμένοι στον στόχο που θέσαμε από την πρώτη στιγμή, να παραδώσουμε στους κατοίκους και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης ένα έργο που θα βελτιώσει ουσιαστικά την καθημερινότητά τους», καταλήγει.

www.ertnews.gr